Blog Español Sevilla Referente Sostenible. Plan de Movilidad Urbana | Meep

El transporte constituye un papel muy relevante en el marco del desarrollo sostenible debido a la emisión de agentes contaminantes tóxicos, la contaminación acústica y la fragmentación del territorio.

El crecimiento constante que experimenta este sector y su previsible aumento hace que conseguir un transporte sostenible sea un reto para cualquier ciudad.

Si hablamos de movilidad urbana, la movilidad sostenible ya no es solo un añadido de valor en una ciudad turística como es Sevilla, sino que es además una necesidad para minimizar el impacto ambiental y social que puede generar el sector de la movilidad.

Por ese motivo, el Ayuntamiento de Sevilla, ha aprobado un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, con el objetivo de transcurrir el movimiento interno de la capital y mejorar la calidad del entorno.

A continuación, profundizaremos en esta nueva propuesta y estudiaremos las diferentes iniciativas incorporadas al plan que se pondrán en marcha en la capital hispalense en los próximos años.

 

 

Plan de Movilidad Urbana Sostenible en Sevilla:

 

Fase de diagnóstico:

 

El Ayuntamiento de Sevilla, con la finalidad de realizar un análisis exhaustivo de la afluencia de los desplazamientos en cada uno de los distritos que conforman la ciudad, llevó a cabo 47.000 encuestas en domicilios, principales vías de circulación y a pie del transporte público que daban a conocer los patrones de circulación (tiempo, frecuencia, modalidad de transporte, etc.) y las necesidades de viajeros y peatones. A estas estadísticas se le ha sumado la colaboración de otros registros oficiales como pueden ser las fuentes estadísticas generadas por administraciones y servicios como la DGT, Gerencia de Urbanismo, Consejería del Medio Ambiente, Tussam, Consorcio de transporte entre otros.

 

Diagnóstico

 

Interpretando toda la información que nos ofrecen estos datos, hemos llegado a las siguientes conclusiones e indicadores:

  • Los resultados indican que la movilidad peatonal representa un 28% de la totalidad de desplazamientos que se producen en Sevilla, el vehículo privado ocuparía un 40% y, el sector del transporte público un 24% y por último vehículos de movilidad personal como la bicicleta o la moto, casi un 7% del total de desplazamientos que transcurren en Sevilla en día medio laborable.
  • Respecto a las horas puntas de mayor tráfico en la ciudad, serían entre las 8:00 a 9:00 y de 14:00 a 15:00.
  • En cuanto a las distintas tipologías de medios de transporte, de los 399.284 vehículos que circulan diariamente en Sevilla, El 53% de los coches privados provienen del interior de la capital y el 46% por ciento, de la Zona del Aljarafe, Montequinto y Alcalá de Guadaíra.
  • Si hablamos de dimensión de flujos de desplazamientos en los diferentes distritos, reconocemos Este-Alcosa-Torreblanca como el distrito con un mayor volumen de desplazamientos, seguido por Cerro Amate.
  • La red de transportes urbanos en Sevilla, Tussam, ha experimentado un crecimiento por encima de los 80 millones de viajeros y cubre un 94%de la ciudad con un radio de una parada cada 300 metros.

 

Existen una totalidad de aparcamientos de 211.395 en vías públicas, 148.360 en vados privados, 33.406 en rotación y 11.232 de residentes.

 

 

 

Objetivos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en Sevilla:

 

Una vez realizado este diagnóstico se ha propuesto un nuevo modelo de movilidad que establece una serie de objetivos a cumplimentar para la próxima década.

Objetivos generales:

 

  • La movilidad del ciudadano representará el objetivo central de toda medida, se pretende garantizar desplazamientos en medios de transporte con 20 minutos de media.
  • Otro de los focos principales será la preocupación por el cambio climático, marcando el objetivo de reducir las emisiones en un 55%.

Integración del modelo de movilidad sostenible del área metropolitana.

 

Objetivos específicos:

 

  • Lograr que dos terceras partes de los desplazamientos sean en categoría de los vehículos verdes, como bicicleta, transporte público o peatonal, y una tercera parte en vehículo privado.
  • Conseguir un modelo de transporte más eficiente en cuanto a tiempo, determinando un objetivo de entre los 30 y 25 minutos de tiempo en desplazamientos.
  • El 75% del transporte público en vehículos de 0 emisiones.

Acrecentar la cuota de vehículos a 0 emisiones y alcanzar un 10% hasta el año 2030.

 

 

Plan de acción

 

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible define prioridades y determina actuaciones para alcanzar los objetivos en los plazos deseados.

 

 Del mismo modo, establece el mecanismo de seguimiento que permitirá la evaluación y revisión continua del plan, contemplando la posibilidad de corregir desviaciones o reformular objetivos.

 

Para su elaboración, se han tenido en cuenta los elementos fundamentales que se han participado en los últimos años a la problemática, fundamentalmente ambiental, que presenta el crecimiento desmesurado de las ciudades, como son:


  • Gestión de la movilidad.
  • Movilidad peatonal
  • Movilidad ciclista
  • Transporte público
  • Distribución de mercancías.
  • Viarios y circulación de vehículos
  • Aparcamientos
  • Apoyo a la descarbonización en el transporte.

 

Por último, animar a los sevillanos a realizar propuestas o sugerencias que incorporar al plan a través del Portal Decide Sevilla.

Desde Meep nos gustaría recalcar la importancia de tomar conciencia en el aspecto de la movilidad sostenible urbana, y aportar nuestro granito de arena tanto en nuestro papel como peatón como conductor.

 

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